КОРАБЛИ И СУБМАРИНЫ-Книга рекордов Гиннеcса 2003 год

КОРАБЛИ И СУБМАРИНЫ

САМЫЙ БЫСТРЫЙ ПАРУСНЫЙ КОРАБЛЬ
26 октября 1993 г. корабль "Еллоу Пэйджз Эндевор" развил рекордную скорость в 46,5 узлов (86,21 км/ч) на состязаниях в Санди Пойнт, недалеко от Мельбурна (Австралия).

САМЫЙ БЫСТРЫЙ РЕГУЛЯРНЫЙ РЕЙС ЧЕРЕЗ АТЛАНТИКУ
Быстрее всего Атлантический океан можно было пересечь на океанском лайнере "Юнайтед Стейтс". Свой первый рейс (Нью-Йорк-Гавр-Саутгемптон) он совершил между 3 и 7 июля 1952 г. Средняя скорость судна в течение 3 дней 10 ч. и 40 мин. путешествия составляла 35,39 узлов (65,95 км/ч). "Юнайтед Стейтс" "вышел на пенсию" в 1969 г. и теперь стоит на якоре в Филадельфии, США.

САМЫЕ БОЛЬШИЕ ЛИНЕЙНЫЕ КОРАБЛИ
Самые большие линкоры, когда-либо бывшие на вооружении, - это "Миссури" и "Висконсин" ВМС США. Длина каждого из них - 270 м, а полное водоизмещение (в момент максимальной загрузки) - 58 930 т. Линкоры вооружены 16-дюймовыми пушками, способными стрелять снарядами весом 1225 кг на расстояние до 39 км. Линкоры принимали участие в войне в Персидском заливе.

САМЫЙ СТАРЫЙ ДЕЙСТВУЮЩИЙ ВОЕННЫЙ КОРАБЛЬ
Приказ о строительстве корабля "Виктория" был отдан в 1758 г., 6 лет его строили. Ветеран до сих пор на плаву, к нему приписаны команда, офицеры и капитан. Сейчас он находится в Исторических доках (Портсмут, Великобритания) и выглядит ничуть не хуже, чем в Трафальгарской битве в 1805 г.

САМЫЙ БОЛЬШОЙ КРУИЗНЫЙ ЛАЙНЕР
"Вояджер оф сиз" ("Морской путешественник") - самый большой в мире круизный лайнер. Его длина -310м, а ширина - 48 м. Весит корабль 144 000 т, а его команда состоит из 1181 человек. На корабле есть 5-ярусный театр на 1350 зрительских мест, площадка для гольфа, каток и даже часовня, где можно обвенчаться.

САМЫЕ МОЩНЫЕ ЛЕДОКОЛЫ
"Россия", "Арктика" и "Ямал" - самые мощные ледоколы в мире. Построенная в Ленинграде в 1985 г. "Россия" весит 23 460 т и приводится в движение несколькими атомными двигателями мощностью по 75 000 лошадиных сил.

КОРАБЛЬ С САМЫМ БОЛЬШИМ ЧИСЛОМ МАЧТ
Единственная в мире 7-мачтовая шхуна называлась "Томас Лоусон". Длина ее равнялось 114,4 м. Построенная в Квинсе, США, в 1902 г., в 1907 г. она потерпела кораблекрушение у берегов Великобритании.

САМАЯ ВЫСОКАЯ МАЧТА
47,9-метровый шлюп "Гиперион", несущий самую высокую в мире мачту (59 м), был построен Волтером Гюйс-маном (Нидерланды). В 1995 г. его купил основатель компании "Нетскейп" Джим Кларк (США).

САМЫЙ БОЛЬШОЙ ЭКРАНОПЛАН
"Каспийский монстр", построенный в 1960-е гг. в СССР, весил 540 т. Эк-раноплан, нечто среднее между самолетом и судном на воздушной подушке, был способен скользить по воде со скоростью 500 км/ч. Его приводили в движение 1 О турбореактивных двигателей. К сожалению, в 1980 г. он затонул.

САМЫЙ БОЛЬШОЙ ЗАТОПЛЕННЫЙ АТОМНЫЙ ГРУЗ
6 октября 1986 г. в Атлантическом океане в 965 км севернее Бермуд, затонула советская атомная подлодка "К-219". На субмарине находились 2 атомных реактора и 16 ядерных ракет. Этот самый крупный атомный груз и по сей день лежит на дне океана на глубине 5800 м.

ПАРУСНИК ВЕКА

Если считать от ватерлинии, "Королевский клипер" выше, чем 15-этажное здание. Вес 5-мачтового судна 5000 т, длина - 133,8 м, общая площадь 42 парусов -5202 м2. Обслуживает парусник команда из 106 человек. В комфортабельных каютах размещаются 228 пассажиров.
Среди прочих удобств на паруснике имеются 3 бассейна, салон с роялем, большая столовая и тренажерный зал. На носу находится обсерватория, в которой могут поместиться одновременно до 90 человек. "Королевский клипер" обычно совершает круизы в Карибском бассейне, а также в западном Средиземноморье.

ПОРАЗИТЕЛЬНЫЙ ДХОУ

Аль Хашеми II", рекордного размера деревянный дхоу, принадлежит туристической компании "Редиссон ОАЭ Хотел Резортс" (Кувейт). Его длина - 30,4, а ширина - 1 8,7 м.
Его постройка была завершена в январе 2000 г.
Все части судна скреплены гвоздями и болтами ручной работы. Дхоу - традиционные арабские торговые деревянные суда с треугольными парусами, их часто можно встретить в водах Персидского залива и Индийского океана.
Чудо-дхоу используется для проведения коллективных мероприятий. Построить такой корабль придумал Хусейн Марафи, один из совладельцев группы "Редиссон". Прототипом послужил обычный дхоу, принадлежавший прапрадеду бизнесмена и носивший имя "Аль Хашеми".

САМОЕ КРУПНОЕ КОРАБЛЕКРУШЕНИЕ
12 декабря 1979 г. супертанкер "Энерджи Детерминейшн" водоизмещением 321 186т взорвался и разломился на 2 части в Персидском заливе. Хотя корабль шел порожняком, материальный ущерб превысил $58 млн.

САМАЯ БЫСТРАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА
Российские атомные подлодки "Альфа" - самые быстрые в мире, они могут развивать скорость до 40 узлов (74 км/ч) и погружаться на глубину до 760 м. Сегодня на вооружении состоит всего одна лодка этого класса.

САМАЯ РАННЯЯ ЛОДКА
Самая древняя весельная лодка, выдолбленная из соснового ствола, датируется примерно 6315г. до н. э. Ее нашли в Нидерландах, и теперь она хранится в Музее провинции Ассен. Чуть менее древними считаются 12 погребальных лодок, найденные в Египте (Абидос) в 1991 г. Они датируются 3000 г. до н. э.

САМЫЙ БОЛЬШОЙ ПОДВОДНЫЙ ФЛОТ
Больше всего подводных лодок находится на вооружении Российского ВМФ. В 1997 г. насчитывалось 128 подлодок (из них 92 - атомные).

АВИАНОСЦЫ
Военные корабли с самым большим водоизмещением - суда класса "Нимитц" ВМС США. Это "Ни-митц", "Дуайт Эйзенхауэр", "Карл Винсон", "Теодор Рузвельт", "Авраам Линкольн", "Джордж Вашингтон", "Джон С. Стеннис", "Гарри Трумен" и "Рональд Рейган". Последние 5 обладают водоизмещением 98 550 т. Их длина -332,9 м, взлетная палуба - около 1,82 га. Корабли развивают скорость до 30 узлов (56 км/ч). Их приводят в движение 4 супермощных (260 000 лошадиных сил) атомных турбодвигателя. Корабли класса "Нимитц" - многоцелевые атакующие и противолодочные суда, оснащенные 4 катапультами, запускающими самолеты каждые 20 с., придавая им скорость до 273 км/ч.